铁道部和
江西省将共同投资约61．58亿元建设昌九城际轨道交通，这一工程计划于本月底动工。与此同时，为进一步拓宽
江西铁路建设投融资渠道，
江西地方铁路建设集团公司（简称赣铁集团）22日上午正式挂牌成立。
5年内将建成6条铁路
据介绍，今后5年，江西省将加快铁路快速通道建设，建成昌九城际铁路、向莆铁路、铜九铁路；加快路网配套建设，建成井冈山铁路、赣韶铁路、南昌铁路西环线，规划建设九景衢铁路；继续加快对既有铁路技术改造，实施京九铁路电气化改造、皖赣复线改造、横南线电气化改造；加快主要铁路枢纽和运输站场建设，完成南昌枢纽、鹰潭枢纽扩能改造；积极推进九江沿江产业基地、樟树盐化工产业基地等重点产业基地铁路联络线建设。预计到2010年，江西全省铁路营运里程将达到2832公里，其中复线里程1670公里、电气化里程1662公里。
首条城际轨道4年内问世
记者在采访中了解到，江西第一条城际轨道交通4年内问世。昌九城际轨道交通自九江市既有的庐山站引出，基本沿京九铁路东侧而行，经德安、永修、乐化至南昌北站，然后利用既有京九线引入南昌站，本线正线全长131．27公里，其中新建线路长度为96．912公里，其他为利用既有线。据介绍，这条城际铁路设计为Ｉ级双线铁路，时速达200公里，铁路建成后将使南昌至九江的时间缩短至40分钟，有效缓解既有京九线昌九段运输能力紧张的局面。江西省发展和改革委员会有关人员介绍说，这一工程投资总额约61．58亿元，铁道部和江西省各出资50％，按照设计规划工程将于2009年竣工。
赣铁集团拓宽投融资渠道
作为江西省政府加快推进省际铁路、城际及其他轨道交通发展的建设、投融资及管理平台，在今后相当长的时间内，拓宽投融资渠道将是赣铁集团公司的首要任务。“提出合资铁路我省出资的资金筹措方案，负责我省用于合资铁路建设资金的使用、管理、回收，参与合资铁路建成后的运营管理。”赣铁集团有关负责人解释公司的主要职责。
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铜九铁路
铜九铁路起点为安徽省铜陵市狮子山站，终点为江西省九江站，全长250.963公里。该工程包含正线铺轨161.1公里，站线铺轨41.803公里。
赣韶铁路
赣韶铁路东起京九铁路的南康站，经大余、南雄、始兴、周田，西至京广铁路的韶关站，全长186.45公里，其中江西省境内66.7公里。赣韶铁路将连接京广、京九及鹰厦铁路，形成横贯东西、联系西南与东南的东西向铁路大动脉。
南昌铁路西环线
南昌铁路枢纽西环线工程57公里，投资估算15.39亿元。
井冈山铁路
即将于年底竣工通车的井冈山铁路东起京九铁路江西省吉安南站，向西途经吉安县、泰和县、永新县至井冈山，正线全长80.824公里，总投资约9亿元。铁路开通时速120公里，届时从吉安南站到井冈山，仅需40分钟。
向莆铁路
向莆铁路自南昌枢纽引出，经江西抚州、临川、南城、南丰至福建军永泰县城附近分岔，分别引入莆田和福州，全长约640公里，其中江西境内长约240公里，速度为200公里/小时，预留250公里/小时，电力牵引。项目工期五年，预计年底开工。
规划九景衢铁路
九景衢铁路铁路两端向西接京九线并经武九线接京广线和中西部铁路网，向东经浙赣、萧甬、金温线可接宁波和温州港。建成后，将结束中国铁路之父詹天佑的故乡——婺源县无铁路的历史。
作者：李姝
来源：信息日报
编辑：王凯
